Готовь сани летом… Это утверждение справедливо и к дошиповке зимних шин. Ошиповывать резину следует за два-три месяца до наступления холодного сезона. После процедуры восстановления покрышки следует хорошо просушить и отправить на хранение, а затем — колеса подлежат обязательной обкатке. В этом случае можно быть уверенным, что в процессе эксплуатации шипы не повылетают сразу, а потраченные усилия и деньги не будут напрасными.

Многие автолюбители, желая сэкономить на покупке новой резины, прибегают к дошиповке имеющихся колес. Ошиповка бывает начальная или ремонтная (повторная). Повторная дошиповка шин представляет собой процедуру, при которой устанавливаются дополнительные шипы или восстанавливаются утраченные, что продлевает рабочий ресурс зимней резины.

У этого метода есть свои преимущества и недостатки. Несомненно, этот способ реанимации шипованной резины финансово выгоден владельцам авто, особенно тем, кто перемещается по обледеневшим трассам.

Преимущества дошиповки шин

• Плавность вхождения в повороты.
• Снижение пробуксовки при стартах.
• Повышение сцепляемости со сложным дорожным покрытием.
• Сокращение пути при торможении.

Однако этот способ не подойдет тем, кто перемещается исключительно в черте города. Из недостатков наблюдается:

• Снижение плавности хода.
• Повышается вибрация и шум.
• Появление различных колебаний и снижение комфорта.
• Увеличение расхода топлива.
• Изнашиваемость шин (при использовании на асфальте).

Для объективной картины стоит сказать, что повторный демонтаж и последующий монтаж шипов покрышкам все-таки неполезен, процедуру дошиповки не рекомендуется выполнять больше двух раз.